Le secteur de l’aérien n’est pas aidé en France alors qu’il est bien plus taxé que dans d’autres pays. L’ensemble du secteur aérien a prévenu que la hausse de la TSBA allait déporter le trafic hors de France.
Parallèlement alors que la France était traditionnellement dans une position diplomatique d’équilibre entre les grandes puissances en ayant des positions équilibrées les dernières années l’ont éloignée de nombreux pays avec lesquels nous avions de très bonnes relations. Le rayonnement diplomatique du pays gagné difficilement grâce à la politique du général de Gaulle a été effacé en quelques années.
En 2025, Roissy a ainsi perdu une place au classement au classement mondial des plus grands aéroports pour le trafic international. L’aéroport parisien se situe désormais à la 7ème place mondiale contre la 6ème place en 2024. C’est l’aéroport d’Istanbul qui a pris sa place en gagnant une place par rapport à l’an passé. Turkish Airlines et son hub continuent à se développer très rapidement avec une hausse de 5,8% du trafic la plus forte dans le top 10 après celle d’Hong Kong. La guerre en Iran pourrait d’ailleurs profiter en 2026 au hub d’Istanbul assez éloigné des combats.
Pour le classement des 5 premiers aéroports rien ne change. Dubai arrive en première position comme l’an passé avec une belle hausse du trafic de 3,1 % devant Londres (croissance de 0,9%), Incheon en Corée du Sud (+4,1%), Singapour (+3,5%) et Amsterdam (+2,9 %). Parmi les deux hubs d’Air France-KLM, Amsterdam surpasse Roissy en terme de croissance ce qui est tout de même étonnant au regard du potentiel touristique français. Cela démontre un problème évident d’attraction du pays.
Hong Kong au top en terme de croissance du trafic
Hong Kong aura été l’aéroport le plus performant du top 10 avec une hausse fulgurante de 14,9 %. Il gagne une place à la 8ème position et se positionne désormais comme le hub asiatique qui monte après les dures années du Covid en Chine. Francfort se place en 9ème position avec une croissance plus forte que Roissy de 2,4 % devant Doha en 9ème position avec une hausse de 3,1 %.
En terme de trafic cargo Hong Kong reste le numéro 1 loin devant Shanghai, Anchorage, Louisville et Miami. On ne compte aucun aéroport européen dans le top 10 mais uniquement des aéroports américains et asiatiques ce qui montre que l’Europe est de plus en plus écartée des grands flux internationaux. Ces chiffres sont corroborés par l'Union européenne qui avait indiqué dans une étude fin 2025 la stagnation de l'offre de vols vers la France. La France était ainsi selon la Commission européenne parmi les derniers durant le 3ème trimestre pour la hausse du trafic aérien. Elle était quasiment derrière tous les grandes pays européens avec une hausse du trafic proche de 0. La SCARA et la FNAM avaient prévenu de l'impact délétère de la hausse de la taxe sur le transport aérien.
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