AF 447: le BEA va publier un rapport d'enquête à la mi-décembre

Alors que les causes de la disparition du vol AFF 447 Rio-Paris restent toujours inexpliquées (même si les avaries des tubes Pitot semblent avoir joué un rôle), le BEA devrait publier un nouveau rapport d'étape à la mi-décembre.

Le nouveau directeur du BEA, Jean-Paul Troadec a déclaré hier qu'un nouveau rapport d'étape devrait être publié en décembre 2009 lors d'une rencontre avec les journalistes professionnels de l'aéronautique au siège du BEA (Bureau d'Enquêtes et d'Analses).

Le rapport devrait donner plus d'informations sur les conditions météorologiques lors du vol et faire le point sur les fameux messages ACARS transmis par l'avion.

Le BEA a affirmé avoir également enfin reçu les autopsies des victimes du vol AF 447 de la part des autorités brésiliennes.

Une troisième phase de recherche est en préparation afin de déceler le point d'impact de l'avion dans la mer. Ces recherches seront en partir financées par Airbus.

Selon le dernier rapport d'étape du BEA publié le jeudi 2 juillet, l'A310 du vol Rio-Paris n'a pas été détruit en vol. Il se serait écrasé en mer et non désintégré comme certains le pensaient.

Pourtant certains indices indiquent un avis contraire à celui du BEA et qu'une partie de l'avion aurait pu se désintégrer en vol (voir notre article af-447-l-a330-se-serait-ecrase-en-mer-selon-le-bea).

Les boîtes noires n'ayant toujours pas été récupérées saura-t-on un jour les causes détaillées de la catastrophé

Selon le site Eurocokpit, la panne des sondes Pitot (message ACAR EFCS2 34-11-15 PROBE-PITOT 1+2/2+3/1+3 (9DA) ) a obligé les pilotes à gérer de nombreuses anomalies très complexes à résoudre...

Plus d'informations sur le site du BEA.

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