Air France a réagi ce jour à la difusion de la note du BEA (voir Af447-le-bea-devoile-les-informations-des-boites-noires.html) en indiquant: «cette description des faits se substitue aux hypothéses émises depuis deux ans. Il apparai?t que l’équipage en fonction a suivi l’évolution météorologique et a effectué un écart de route, que la panne des sondes de vitesse est l’événement initial qui entrai?ne la déconnexion du pilote automatique et la perte des protections de pilotage associées, que l’avion décroche à haute altitude. Il apparai?t également que le commandant de bord a rapidement interrompu son repos pour rejoindre le poste de pilotage. L’équipage, rassemblant les compétences des trois pilotes, a fait preuve de professionnalisme, engagé jusqu’au bout dans la conduite du vol et Air France souhaite leur rendre hommage. Les données recueillies doivent à présent étre analysées. C’est au terme de ce travail complexe, qui exige sérénité et rigueur, que le BEA devrait établir l’enchai?nement des causes qui a conduit à la catastrophe. D’ores et déjà, on peut constater que les autorités, le constructeur et la compagnie, ont pris des mesures de nature à éviter la répétition d’un tel accident».
De son côté, Airbus a indiqué «les informations préliminaires publiées par le BEA aujourd'hui sont conformes aux faits contenus dans les rapports préliminaire et d'étape du BEA. Elles constituent un pas important en vue de l'identification de la totalité de la chaîne d'événements qui a conduit à l'accident tragique du vol Air France 447. Airbus s'engage à continuer à fournir son support au BEA dans le cadre de son enquête en vue d'en tirer tous les enseignements possibles et souhaite encore une fois exprimer ses plus sincères condoléances à toutes les familles, amis et proches des victimes de ce tragique accident».
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