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Air France estime son sureffectif à 2800 postes en 2014

La réunion du Comité Central d’Entreprise d’Air France a eu lieu ce mercredi: la réunion avait été retardée au 19 septembre avait-on appris ce mois.

Air France estime son sureffectif à 2800 postes selon des chiffres repris par l’AFP.

Un nouveau plan de départ devrait donc être mis en place: selon les syndicats les départs volontaires pourraient ne pas suffire.

«Nous sommes dans une période de faible demande... Nous avons pris de plein fouet les aspects cycliques du transport aérien», a déclaré Frédéric Gagey, PDG de la compagnie Air France lors d’une conférence de presse en apparté du comité central d’entreprise.

Le groupe a indiqué qu'il publierait un résultat d'explitation négatif en 2013 alors que le groupe prévoyait initialement un retour à l'équilibre: ce sera la 6ème année consécutive de perte d'exploitation pour Air France-KLM.

La compagnie a précisé qu'elle allait maintenir ses bases de province à Marseille, Nice et Toulouse, qu'elle allait renforcer Transavia et recourir davantage à la sous-traitance pour ses escales françaises.

La réunion du Comité Central d’Entreprise d’Air France a eu lieu ce mercredi: la réunion avait été retardée au 19 septembre avait-on appris ce mois.

Air France estime son sureffectif à 2800 postes selon des chiffres repris par l’AFP.

Un nouveau plan de départ devrait donc être mis en place: selon les syndicats les départs volontaires pourraient ne pas suffire.

«Nous sommes dans une période de faible demande... Nous avons pris de plein fouet les aspects cycliques du transport aérien», a déclaré Frédéric Gagey, PDG de la compagnie Air France lors d’une conférence de presse en apparté du comité central d’entreprise.

Le groupe a indiqué qu'il publierait un résultat d'explitation négatif en 2013 alors que le groupe prévoyait initialement un retour à l'équilibre: ce sera la 6ème année consécutive de perte d'exploitation pour Air France-KLM.

La compagnie a précisé qu'elle allait maintenir ses bases de province à Marseille, Nice et Toulouse, qu'elle allait renforcer Transavia et recourir davantage à la sous-traitance pour ses escales françaises.

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