La compagnie a pu ainsi augmenter son coefficient d’occupation de 1,1 point pour atteindre 86,2%.
Le nombre de passagers transportés s’est élevé à 6,9 millions en juillet.
Comme en mai et en juin, la recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change est en forte hausse par rapport à l’an dernier, avec un net rebond aussi bien en classe Affaires qu’en classe économique.
En long-courrier, la hausse du trafic est particulièrement forte sur les réseaux Asie, Amérique du Nord et Amérique latine.
En moyen-courrier, l’ajustement des capacités initié dans le cadre de la refonte du produit permet au coefficient d’occupation d’atteindre le niveau élevé de 79,1%, niveau jamais atteint depuis la fusion entre Air France et KLM.
Sur les lignes Paris-Europe, Air Fance a indiqué que la recette unitaire reste tirée par les bonnes performances du nouveau produit éco Premium ciblant les voyageurs d’affaires.
Il est à noter qu'Air France devrait desservir 59 destinations avec des avions équipés de son nouveau produit éco premium d'ici fin 2010 contre 30 aujourd'hui.
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