L'US Governement Accountability Office a soulevé quatre sujets de préoccupation concernant la réparation des matériaux composites utilisés pour le fuselage du Dreamliner B787 et des ailes, selon un article publié par l'agence de presse Bloomberg.
Ces préocuppations concernent les matériaux composites utilisés pour les structures de l'avion, des questions techniques concernant les propriétés de ces matériaux «uniques», les standards pour les réparations et la formation / sensibilisation.
Ces remarques de sécurité sont encore une autre épreuve à traverser pour Boeing après que l'avion ait été livré avec plus de trois ans de retard, du fait de problèmes concernant le processus de fabrication et les matériaux.
La compagnie ANA, qui a reçu le premier exemplaire du Dreamliner, espère opérer son premier vol commercial en Dreamliner la semaine prochaine.
Le Dreamliner, un avion de 250 places, utilise des matériaux composites, plus légers, de nouveaux moteurs et le premier système tout-électrique.
Ces différenetes avancées technologiques lui permettent d'avoir un plus long rayon d'action tout en consommant moins de carburant.
La FAA a certifié le B787 en août 2011 après 20 mois d'essais en vol.
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