Bordeaux a bien profité du développement d'Easyjet ainsi que d'autres low-costs en 2010 comme la plupart des aéroports français avec une hausse de 56,9% du trafic passagers low-costs. Les compagnies à bas coûts continuent d'y lancer de nouveaux vols comme Easyjet qui inaugure le 11 mars son vol Bordeaux-Madrid.
Avec le lancement d'une nouvelle route entre Madrid et Bordeaux le 11 mars, Easyjet proposera désormais 9 destinations au départ de Bordeaux: Bâle-Mulhouse, Bristol, Genève, Liverpool, Londres Luton, Londres Gatwick, Lyon Saint Exupery etMilan Malpensa.
Le développement d'Easyjet à Bordeaux a été facilité grâce à l'ouverture du terminal Billi, dédié aux compagnies low-cost.
Il a été inauguré en mai 2010.
Ce bâtiment de 4000 m2, a été érigé dans le prolongement du Hall B non loin de la zone de fret, pour un coût total de 5,5 millions d'euros.
Car l'essor de l'aéroport de Bordeaux repose en partie sur les low-costs: entre 2003 et 2009, le trafic low-cost a été multiplié par quatre à Bordeaux, pour atteindre 500000 passagers par an.
L'aéroport a indiqué que «face à la perte annoncée de 800.000 passagers qui, chaque année, se tourneront vers la solution TGV mettant Paris à 2h05 en 2016, l’Aéroport de Bordeaux-Mérignac devait trouver des solutions propres à attirer davantage ces compagnies aériennes et les fidéliser, tout en poursuivant ses efforts pour soutenir la desserte des compagnies régulières traditionnelles.»
Bordeaux a franchi le cap des 3,6 millions de passagers soit une hausse de 2,8% par rapport à 2008, une année record.
L'aéroport a même réussi à augmenter de 35% sont trafic international.
Les low-costs représentent 19,6% du trafic des aéroports français et 29,2% en province
Les autres aéroports français profitent également de la hausse du trafic low-costs avec une croissance de 1,3% du trafic passagers en 2010 par rapport à 2009 avec 15,8 millions de passagers selon l'Union des aéroports français (UAF).
La hausse du trafic low-cost a été particulièrement importante à Lyon (hausse de 10,8% du trafic low-cost et de 3,4% globalement) et à Bordeaux (Hausse de 56,9% du trafic low-cost et de 10,3% globalement).
Le trafic low-cost devrait atteindre 35% du trafic des aéroports régionaux d'ici 6 à 10 ans.
Aujourd'hui il représente 19,6% du trafic des aéroports français et 29,2% du trafic des aéroports de province).
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