La SNCF veut rénover environ 104 rames sur les quelques 360 TGV en circulation sur son réseau soit environ un tiers de sa flotte.

La rénovation sera effectuée dans les technicentres du groupe ferroviaire avec 26 rames prévues en restauration en 2026 et 23 en 2027.

La SNCF va rénover 23 rames Duplex et 81 rames à un niveau

Au total, 81 rames rénovées seront des trains à un niveau et 23 des rames Duplex. Sur ces dernières, l’idée est notamment de faire face à la hausse du trafic en les densifiant alors que le trafic a augmenté de 3,5 % en 2025 et de 18 % depuis 2019.

L’investissement devrait atteindre 600 millions d’euros soit 6 millions par rame avec pour objectif de rallonger la durée de vie jusqu’à 15 années. Les TGV ont une durée de vie moyenne de 35 ans et la SNCF souhaiterait les prolonger jusqu’à 40-50 ans.

Nouvelle décoration intérieure et extérieure

En terme de travaux, les rames auront droit à une nouvelle moquette, de nouvelles lampes LED, prises électriques, de nouvelles tablettes et la remise à niveau du bar. Les sièges abimés seront remplacées ainsi que les abattants des toilettes. Les peintures extérieures seront également remises à jour et la rame étudiée pour son fonctionnement. La SNCF augmentera également le nombre de sièges dans les rames Duplex rénovées de 500 à 550.

Les TGV M arrivent avec retard en juillet 2026

Parallèlement la SNCF devrait recevoir ses 4 premières rames TGV M en juillet 2026. Elles seront déployées sur l’axe Paris-Lyon-Marseille. La SNCF a commandé 100 rames pour 3,5 milliards d’euros. Elles devaient originellement être déployées au début de cette année mais Alstom a pris du retard. Au total le retard atteint 2 ans alors que ces rames devaient être mises en service pour les Jeux Olympiques en 2024. La SNCF prévoit 8 rames en septembre et 13 rames pour la fin de l’année 2026.