Le SCARA vote pour une ligne de métro au lieu du CGD Express : pour, contre? Aux voyageurs d'affaires de décider et de donner leur avis...
Retards, travaux, gares peu accueillantes...La ligne du RER B est très décriée. Afin de doter l'aéroport de Roissy d'une desserte à la hauteur d'un pays comme la France, le projet du CDG Express est en voie d'aboutissement. Mais les compagnies aériennes membres du SCARA s'inquiètent de la hausse des coûts éventuelle pour les compagnies aériennes de cette liaison: « la taxe prélevée sur les billets d'avion a été brutalement augmentée de 40 %, alors que les travaux n'ont pas même encore commencé, augmentation qui représente un prélèvement annuel supplémentaire de plus de 20 millions d'Euros par an. Cette augmentation confirme les craintes du SCARA et les réserves émises par l'Autorité environnementale (CGEDD), par l'ARAFER et par de nombreux députés lors du débat à l'Assemblée Nationale quant aux prévisions budgétaires et au financement du projet actuel. Les budgets prévisionnels ne prennent pas en compte des contraintes techniques onéreuses telles que l'enfouissement du passage du train Porte de la Chapelle ou encore le souterrain piéton entre la gare de l'Est et la Gare du Nord» estime le SCARA.
Le syndicat propose d'étudier la possibilité de remplacer la ligne CDG Express par la ligne 17 un projet qui est déjà en cours.
« L'utilisation de la ligne 17 du métro (ligne automatique) pour faire passer des navettes « CDG-Express » sans investissement lourd supplémentaire, autre que des trains spécifiques à acquérir est une solution proposée par le SCARA mais qui n'a jamais été étudiée. Cette solution est pourtant plus efficace tant en termes financiers qu'en termes d'efficacité, puisqu'elle s'inscrit dans le maillage du métro et de ses nombreuses possibilités de correspondances, contrairement à CDG-Express qui n'est relié à aucun réseau. Le billet du CDG-Express est aujourd'hui fixé à 24 Euros. Le prix pour deux passagers avoisine le prix d'un déplacement en taxi ou en VTC. Par ailleurs, la ligne 17 du métro desservira l'aéroport de Paris-CDG en moins de 30 minutes pour un tarif de l'ordre du prix d'un ticket de métro. Dans ces conditions, les prévisions de trafic du CDG-Express sont très optimistes et rendent inévitable une nouvelle augmentation de la taxe à l'horizon 2024 pour compenser les déficits déjà prévisibles. » explique le SCARA.
Elle pointe notamment que «contrairement à toutes les nouvelles lignes de métro mises en ligne depuis 1998, le CDG-Express ne sera pas une navette à pilotage automatique intégral ».
Alors CDG Express, ligne de métro 17? Aux voyageurs d'affaires de faire entendre leur voix!
La SCARA regroupe les compagnies aériennes suivantes : Air Tahiti, Air Calédonie, Ewa Air, Air Tahiti Nui, Air Corsica, Air Austral, Air St Pierre, ASL Airlines France, Atlas Atlantic Airline.
Voir :
L'avis consultatif de l'Autorité environnementale: https://www.cgedd.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/160406_-_CDG_Express_75-93-77_-_delibere_cle7d3c53.pdf
L'avis de l'ARAFER : https://www.arafer.fr/wp-content/uploads/2016/02/Avis-2016-010-du-2-fevrier-2016-ordonnance-CDGXpress.pdf
Les 12 propositions du SCARA : https://www.scara.aero/propositions/
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