Suite au naufrage du pétrolier iranien Sanchi au large de Shanghai, la marée noire pourrait avoir d’importantes conséquences écologiques…
Le pétrolier iranien transportait environ 136000 tonnes de condensats, qui diffère du pétrole brut traditionnellement associé aux marées noires comme celle de l’Amoco Cadiz en France.
Ce type de pétrole léger sont des hydriocarbures qui existent à 'état gazeux dans un gisement et se condensent lorsqu'ils sont refroidis. Les dondensats sont partiellement solubles dans l’eau ce qui rend leur détection et leur extraction de l’eau plus difficile.
Contrairement au brut, les condensats ne flottent pas en surface mais entre deux eaux.
Ce pétrole léger est utilisé notamment pour produire du kérosène aérien.
Alors que le pétrolier a pris feu et qu’une partie de la cargaison a été brulée on ne sait pas exactement quelle quantité a été déversée dans la mer lorsque le bateau a coulé.
Ce type de pétrole est toxique lorsqu’il est inhalé et à la vie marine avec des effets à long-terme. Les poissons de ce secteur pourraient ainsi être contaminés à long-terme alors que la zone est déjà surexploitée par les chalutiers chinois, coréens et japonais.
L'Administration des océans chinoise surveillerait actuellement 4 nappes de pétrole d'une superifice totale de 102 km2! Des bateaux chinois pulvérisent actuellement des produits détergents pour disséminer les nappes.
Le pétrole s’est échoué dans l’une des zones les plus poissonneuse de Chine, le Zhoushan.
Les 30 marins iraniens et 2 marins bangladeshis sont morts suite à l'incendie.
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