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Première vidéo du TGV low-cost Ouigo

ouigo-sncf-ramePlusieurs forums spécialisés ont publié les premières photos du TGV low-cost de la SNCF depuis octobre 2012: une vidéo a été diffusée récemment. Cette nouvelle offre devrait être baptisée Ouigo, le nom de domaine ouigo-sncf.fr ayant été réservé et la marque déposée à l'INPI par la SNCF et IDTGV.

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Plusieurs forums spécialisés ont publié les premières photos du TGV low-cost de la SNCF depuis octobre 2012: une vidéo a été diffusée récemment. Cette nouvelle offre devrait être baptisée Ouigo, le nom de domaine ouigo-sncf.fr ayant été réservé et la marque déposée à l'INPI par la SNCF et IDTGV.

Des forums avaient déjà révelé des images des trains Ouigo en octobre 2012: ils présentaient une livrée bleu clair et violet au lieu de la livrée bleu clair et blanche dévoilée plus récemment(voir https://www.trains-et-trainz.fr/forum/topic-471+tgv-lowcost-programme-aspartam-sncf-ouigo.php). On ne sait pas encore quelle livrée sera choisie par la SNCF.

Cette offre de TGV low-cost la SNCF pourrait être baptisée Ouigo: IDTGV a déposé cette marque à l'INPI ainsi qu'IDTGV. Le nom de domaine ouigo-sncf.fr a par ailleurs été déposé.

ouigo-sncf

Les premiers billets de ces TGV low-costs devraient être commercialisés au second trimestre 2013 avec des tarifs d'environ 25 euros l’aller:  trois trajets seront proposés chaque jour au départ de Marne-la-Vallée vers Lyon, Marseille et Montpellier.

Ces trains pourraient partir au départ de la gare de Marne la Vallée vers Montpellier et Marseille via Lyon Saint Exupéry.

ouigo-sncf2L’objectif de la SNCF est de faire voyager le maximum de personne à bord via quatre rames Duplex: ces rames ne seraient pas équipées de première classe ni de bar comme dans les rames usuelles.

Pour la SNCF,  il s’agit de rajeunir son image, notamment auprès des jeunes: ces derniers délaissant souvent le train du fait des tarifs trop élevés du TGV en préférant dernièrement le co-voiturage ou même l’avion.

Le coût de ce projet serait évalué à 10 millions d’euros et la SNCF prévoit de réaliser des bénéfices d’ici 2017 sur cette offre en transportant 1,6 millions de voyageurs en 2013 et 2,5 millions en 2020.

 
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