Roissy n’est plus que le 10ème aéroport le plus connecté au monde signe du déclassement français…
La France peine à l’export de même que sa diplomatie. Alors que sous De Gaulle le pays était aimé et respecté par quasiment toutes les grandes puissances et les zones géopolitiques, la politique clivante de ces dernières années a conduit à une baisse du rayonnement culturel français dû aussi au changement de regard des étrangers sur le pays souvent effrayés par l’insécurité dans de nombreuses zones.
Dans son dernier classement OAG Megahubs 2025, le cabinet OAG classe Roissy en 10ème position des aéroports les plus connectés au monde.
Une note qui reste passable mais bien inférieure à celle de Schiphol en 3ème position alors que les Pays-Bas ont une économie bien moins importante que la France.
Londres Heathrow garde sa place de premier aéroport en terme de connexions/réseau mais est talonné par Istanbul
Londres Heathrow grâce à l’attrait du « soft power » anglais et du rôle de Londres comme plaque financière mondiale, reste en première position devant Istanbul. « Londres permet 59000 routes différentes vers 226 destinations le jour de haute saison » note OAG.
On trouve ensuite Kuala Lumpur en 4ème position grâce notamment à de très nombreuses connexions low-costs via AirAsia et Francfort en 5ème position.
L’aéroport d’Istanbul grâce à Turkish Airlines a connu la plus forte progression en passant de la 8ème place à la 2ème. Amsterdam gagne une place de la 4ème à la 3ème et Francfort 6 places en passant de la 10ème à la 4ème position via une hausse de 21 % des correspondances potentielles. Roissy perd 3 places et passe de la 7ème à la 10ème position.
1 seul aéroport européen dans le top 10 des aéroports low-costs
Le rapport classe aussi les aéroports en terme de trafic low-cost. Et là les aéroports asiatiques, du M.O. dominent clairement avec 9 aéroports sur les 10 premiers en Asie ou au Moyen-Orient. Kuala Lumpur arrive en première position devant Séoul, Manille, Hong Kong et Dubai.
Le seul aéroport européen est Barcelone en 9ème position devant Amsterdam en 17ème position. Paris Beauvais n’apparait même pas dans le top 25 signe du retard énorme pris par la France dans le domaine low-cost. Un retard qui devrait continuer alors que Ryanair a annoncé une forte baisse de régime en France avec son départ de Bordeaux et la baisse de ses fréquences dans ce nombreuses villes régionales du fait d’un problème de taxes et de compétitivité française.
A noter en Asie, la forte croissance du hub d’Hong Kong sur le marché low-cost qui est passé de la 24ème position à la 4ème en un an ainsi que celle de Sydney à la 6ème place mondiale contre la 20ème l’an passé. La croissance est plus que jamais en Asie alors que 16 des 25 aéroports low-costs sont asiatiques, seulement 8 européens (dont aucune français) et 1 américain.
Plus d'informations: https://www.oag.com/megahubs-airports-2025
Voir notre article : Asie, les low-costs vont mal, les prix des billets augmentent
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