On sait désormais la date de lancement de la nouvelle classe économique premium de TAP Portugal : ce sera le 1er juin 2026. Les billets pour cette classe baptisée Econompy Prime sont déjà en vente via le site de TAP et les canaux de distribution de la compagnie. L’offre sera disponible sur les A330 et A321LR de la compagnie avec 12 sièges juste derrière la Business.
À l’aéroport, les voyageurs profiteront d’un enregistrement, passage des contrôles et embarquement prioritaires et de la livraison plus rapide des bagages à l’arrivée.
À bord, le service sera amélioré par rapport à la classe économique. Les voyageurs profiteront d’un repas principal premium avec deux options de plats chauds, d’une pré-sélection du repas jusqu’à 24 heures avant le départ, d’une trousse de confort, d’un oreiller premium et d’un casque audio amélioré.
Ce lancement important pour TAP a lieu alors que les offres pour la privatisation sont finalisées ces jours.
Air France-KLM a déposé une offre
Air France-KLM vient de confirmer qu’elle a fait une offre pour prendre une participation minoritaire au sein de TAP.
« Nous apprécions ce que TAP a construit au cours des 81 dernières années : un hub solide à Lisbonne, une marque forte et une proposition de valeur unique qui assure la connectivité et la fierté de millions de Portugais. Nous sommes convaincus que le prochain chapitre de l’histoire de la compagnie aérienne doit s’écrire au sein du groupe Air France-KLM, en s’appuyant sur cet héritage et en propulsant TAP vers de nouveaux sommets. TAP s’intègre naturellement à la stratégie multi-hubs d’Air France-KLM, et notre ambition est de renforcer les opérations à Lisbonne tout en développant la connectivité dans d’autres villes du pays, notamment Porto. Nous attendons avec intérêt les prochaines étapes du processus de privatisation » a déclaré Benjamin Smith, CEO d’Air France-KLM.
Si l’offre est acceptée, Lisbonne deviendrait le hub principal du groupe en Europe du Sud. Un point important alors que les groupes concurrents ont déjà des hubs d’importance : IAG est présent à Madrid via Iberia et Barcelone via Vueling et Lufthansa est présent à Milan et Rome via ITA Airways.
« TAP bénéficierait de son intégration au sein d'une organisation commerciale mondiale, regroupant Air France, KLM et Transavia, ainsi que d'une collaboration étroite avec Delta Air Lines et Virgin Atlantic, partenaires d'Air France-KLM au sein de la coentreprise transatlantique. Ceci permettrait à TAP de concrétiser sa vision d'« embrasser le monde ». Les réseaux de TAP et d'Air France-KLM étant largement complémentaires, le Portugal dans son ensemble profiterait d'une connectivité aérienne accrue. L'approche unique d'Air France-KLM en matière de consolidation privilégie la coopération dans un cadre clair conçu pour optimiser les synergies économiques et opérationnelles. Ce modèle permettrait à TAP de tirer pleinement parti d'une intégration harmonieuse au sein d'un groupe plus important et plus solide, bénéficiant d'économies d'échelle et d'une présence mondiale, et renforçant ainsi sa compétitivité. Cette coopération s'étendrait à tous les domaines d'activité » explique Air France-KLM. Une prise de participation d’Air France-KLM au sein de TAP serait d’autant plus logique que la France accueille la plus importante communauté portugaise en Europe. Hormis Air France-KLM, des offres sont attendues de la part d’IAG et de Lufthansa. IAG hésitait à faire une offre car sa stratégie est de prendre des participations majoritaires. Mais le groupe pourrait malgré tout faire une proposition même s'il a annoncé qu’il souhaiterait à terme s’emparer de 100 % du capital s'il est sélectionné.
On devrait savoir très rapidement quelle compagnie aura été choisie par TAP.
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