Le BEA vient d'indiquer «qu'au cours de la premiére plongée du Remora 6000 qui a duré plus de douze heures, le chàssis de l’enregistreur de paramétres de l’avion - Flight Data Recorder (FDR) – a été retrouvé sans le module protégeant et contenant les données (module mémoire)».

Il était entouré de débris appartenant à d’autres parties de l’avion indique un communiqué.

La récupération de cet enregistreur ne pourra donc pas encore permettre d'en savoir plus sur les circonstances de l'accident du vol AF477 d'Air France Rio-Paris qui s'est écrasé en juin 2009 dans l'Atlantique.

Par ailleurs, une deuxiéme plongée du Remora 6000 a débuté ce matin et les recherches vont se poursuivre.

Récemment Airbus et Air France ont mis en examen pour homicide involontaire dans le cadre de l'accident du vol AF447 Rio-Paris, le 1er juin 2009.

L'accident du vol Rio-Paris le 1er juin 2009 avait causé la mort de 228 personnes.

Alors que la défaillance des sondes Pitot a joué un rôle dans l'accident, selon le BEA, elle ne peut expliquer totalement la catastrophe.