Le laissez-aller des Français vis à vis de leurs politiques va leur coûter très cher.
Ainsi ils n’ont pas réagi quand la dette a gonflé démesurément. Aujourd’hui avec la hausse des cours du pétrole la France va se trouver dans une trappe à dette. On a appris ce jour que le PIB français n’avait pas progressé comme prévu.
Le PIB du premier trimestre 2026 a été le même que celui du 4ème trimestre 2025 soit une croissance 0. La Banque de France prévoyait encore une croissance il y a quelques semaines une croissance de 0,3 %. La consommation des ménages a été en recul de -0,1 % tout comme l’investissement de -0 ,4 %. Le commerce extérieur est par ailleurs toujours maussade, quoi de plus normal au regard des dizaines de fleurons français bradés à l’étranger ces 10 dernières années.
Les prévisions de croissance pour 2026 semblent aujourd'hui bien trop optimistes
Les prévisions de croissance pour l’année sur lesquels ont été basés le budget semblent bien lointaines. Le gouvernement avait déjà revu à baisse sa croissance de 1 à 0,9 % pour un déficit hors sol de 5%; l’un des plus importants de toute l’Europe. Au regard de la croissance 0 au Q1 il faudrait donc une croissance de 0,3 % à chaque trimestre. Or l’impact de la guerre du Golfe sera toujours là au T2 et on peut craindre malheureusement une baisse du PIB au T2.
L'inflation va forcer la BCE à augmenter les taux d'intérêts menant la France vers une trappe à dette
Parallèlement l’inflation a bondi en avril en atteignant 2,2 % sur un an en glissement annuel contre 0,3 % en janvier. Elle devrait encore s’accélérer alors que l’impact n’a eu lieu pour le moment que sur les produits pétroliers et que l’impact devrait se généraliser dans l’économie mondiale et française pour tous les dérivés du pétrole : l’impact sur les engrais va renchérir fortement l’agriculture. On ne voit pas comment la BCE pourrait éviter une hausse des taux qui va encore renchérir le prix de la dette française. Comme Charles Gave l’avait prévu, l’inconscience des politiciens français nous conduit directement dans une trappe ou l’impossibilité pour la France de rembourser celle-ci. La situation est d’autant plus grave que Donald Trump vient d’annoncer que le blocus du détroit d’Ormuz pourrait durer des mois ce qui a fait passer le cours du baril de Brent à 125 dollars ce jour, le niveau le plus haut jamais atteint pendant le conflit et depuis 2022.
Air France-KLM vient de son côté d’annoncer que sa facture carburant allait augmenter de 2,4 milliards de dollars cette année en raison de la guerre. Ce qui va obliger la compagnie aérienne à réduire ses coûts et ses capacités. La facture totale devrait atteindre 9,3 milliards pour 2026, soit 36 % de plus que les prévisions avant al guerre. Le groupe mise désormais sur une hausse de ses capacités de 2 à 4 % contre 5 % auparavant. Transavia a également annoncé l’annulation de 400 vols en mai et juin 2026 du fait de la flambée des cours du pétrole notamment sur les lignes les moins rentables. A ce stade si la crise d’autres annulations de vols court et moyen-courriers. De son côté Lufthansa a également mis en place un programme de restructuration très lourd avec l'arrêt de sa filiale Cityline tandis que Delta a annoncé la baisse de son programme de vols.
Un manque d’approvisionnement en kérosène est à prévoir alors que la France et l’Europe se fournissaient principalement en kérosène auprès des raffineries du Moyen-Orient. L’arrêt de la fourniture de pétrole via l’oléoduc Droujba le 1er mai, décidé par la Russie, va avoir un impact très lourd en Allemagne.
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