Les trois grandes compagnies chinoises n’arrivent pas à sortir du rouge ces dernières années. Air China, China Eastern et China Southern ont publié des exercices déficitaires en 2024, 2025 et en ce début d’année. Les compagnies sont à la peine depuis le Covid alors que le pays avait été isolé du reste du monde.
Entre 2020 et 2025, les trois grandes compagnies chinoises ont perdu 209 milliards de Yuan soit environ 26 milliards d’euros.
Ces dernières années, la Chine a tenté de relancer le tourisme notamment entrant en supprimant le visa pour de nombreux pays dont la France en 2025 pour des séjours de 30 jours. Cette opération a été renouvelée en 2026.
Depuis le Covid de nombreuses routes vers les Etats-Unis ont été supprimées et elles souffrent de la concurrence notamment des compagnies du Golfe vers l’Asie. Pourtant, elles ont un important avantage sur les compagnies occidentales : elles peuvent survoler la Sibérie.
Mais elles ont des flottes relativement âgées ce qui pèse sur leurs coûts. Les routes vers les États-Unis suite à la situation géopolitique sont bien moins fréquentées qu’avant et doivent faire face sur le marché intérieur chinois à la concurrence du réseau ferroviaire à grande vitesse qui s’est fortement étendu. Parallèlement l’essor des compagnies low-cost en Asie leur est défavorable malgré une explosion du tourisme inter-asiatique ces dernières années. Le contrôle de l’espace aérien par les militaires en Chine engendre par ailleurs de nombreux retards et coûts opérationnels.
De même, le gouvernement impose de nombreuses routes non profitables.
China Southern est la seule compagnie aérienne qui a été rentable, très faiblement l’an passé. Cela ne devrait pas se reproduire en 2026 du fait de la guerre en Iran et de la hausse des coûts du kérosène alors que la Chine est très dépendante des importations.
Actuellement le gouvernement chinois étudie une éventuelle aide pour ces 3 compagnies aériennes sous la forme de subventions, d’une imposition moindre ou d’emprunts d’État à faible taux d’intérêt. Les compagnies chinoises ont reçu environ 120 milliards de yuans (15 milliards d’euros) d’aides ces 10 dernières années.
De son côté Hong Kong a prévu d’accorder des aides au secteur des transports pour une « courte durée » note le South China Morning Post. Plus tôt cette semaine, Singapour avait annoncé un ensemble d’aides pour environ 1 milliard de dollars singapouriens afin de soutenir l’économie suite au conflit iranien.
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