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Nuage de cendres: les vols d'essai se multiplient


Alors que KLM a opéré un vol aux Pays-Bas hier, un Airbus A320 d'Air France a également bravé le nuage hier entre Paris et Toulouse.

Une inspection de l'avion a été effectuée suite à ce vol et «n'a révélé aucune anomalie.»
Air France a précisé «que d’autres vols d’évaluation se poursuivaient et qu'un point d’information sera fait prochainement.»

Les passages peuvent-ils pour autant ainsi espérer un rétablissement prochain des vols?

Il est impossible de le prévoir pour le moment. La situation s'améliorer cependant alors que les aéroports du sud de la France sont désormais ouverts au trafic. Les compagnies comme Air France ou CorsairFly en profitent pour y rerouter certains de leurs vols.

L'impact du nuage de cendres aura été important alors que les compagnies perdent chaque jour environ 200 millions de dollars selon la IATA.

Il reste nénamoins à souligner que des avions F18 de l'armée finlandaise ayant traversé le nuage de cendres jeudi dernier ont eu leurs réacteurs endommagés.


Alors que KLM a opéré un vol aux Pays-Bas hier, un Airbus A320 d'Air France a également bravé le nuage hier entre Paris et Toulouse.

Une inspection de l'avion a été effectuée suite à ce vol et «n'a révélé aucune anomalie.»
Air France a précisé «que d’autres vols d’évaluation se poursuivaient et qu'un point d’information sera fait prochainement.»

Les passages peuvent-ils pour autant ainsi espérer un rétablissement prochain des vols?

Il est impossible de le prévoir pour le moment. La situation s'améliorer cependant alors que les aéroports du sud de la France sont désormais ouverts au trafic. Les compagnies comme Air France ou CorsairFly en profitent pour y rerouter certains de leurs vols.

L'impact du nuage de cendres aura été important alors que les compagnies perdent chaque jour environ 200 millions de dollars selon la IATA.

Il reste nénamoins à souligner que des avions F18 de l'armée finlandaise ayant traversé le nuage de cendres jeudi dernier ont eu leurs réacteurs endommagés.

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