L’Union européenne n’en finit de mettre en place des réglementations qui portent atteinte au droit de libre usage de ses biens. Ainsi l’UE planche actuellement sur un projet de directive pour les véhicules en fin de vie afin officiellement de « renforcer le recyclage de l’économie circulaire ».
Dans les détails l’article 25 obligerait les possesseurs d’une voiture d’occasion à prouver qu’elle n’est pas en fin de vie. Bien sûr cela n veut rien dire. Certaines voitures allemandes ou françaises roulent toujours après plus de 400 000 km ou 25/30 ans de vie. Comme pour le contrôle technique, l’idée est surtout d’écarter du marché un grand nombre de voitures afin de doper les ventes de voitures électriques neuves peu demandées par les acheteurs.
Comme dans l’énergie, l’UE a tout faux. Elle voulait interdire il y a peu les investissements dans le nucléaire. Elle a décidé d’interdire les véhicules thermiques ce qui a conduit à un désastre dans l’ensemble de l’industrie automobile européenne. Voilà désormais qu’elle veut limiter la vente de véhicules d’occasion et remettre ainsi en question tous les traités fondamentaux quant au droit à la libre propriété. L’article 25 mentionne que les propriétaire pour vendre devraient avoir un contrôle technique en règle ou fournir une expertise indépendante qui pourrait coûter potentiellement des milliers d’euros. Il serait impossible sinon de vendre ou d’exporter sa voiture.
« La documentation requise lorsqu'un opérateur économique vend un véhicule à une personne physique ou morale consisterait soit en une évaluation que le véhicule n'est pas un ELV, soit en un certificat de navigabilité valide. Une personne physique n'aura besoin de fournir ces documents que si le véhicule est déclaré perte économique totale ou si la vente est conclue exclusivement en ligne » note l'UE, or comme la majorité des ventes sont aujourd'hui faites en ligne, un certificat sera obligatoire...
Sous couvert d’écologie on vise ainsi à mettre au rebus ds voitures qui pourraient vivre encore de longues années et iront encombrer les décharges dans toute l’Europe. Comment de telles directives sont-elles possibles voire imaginables ?
Alors que le marché de l’occasion est aujourd’hui la seule possibilité pour de nombreux ménages peu riches, interdire certaines voitures ferait grimper les prix de l’ensemble du marché de l’occasion. Encore une mesure anti pouvoir d’achat. Les Allemands savent ce que cela veut dire alors qu’ils n’ont jamais autant souffert suite aux décisions absurdes prises par leurs dirigeants verts et l’UE ces 5-10 dernières années. Rappelons que Volkswagen a du fermer pour la première fois une usine en Allemagne et a annoncé une nouvelle fournée de licenciements. Après avoir détruit le marché des voitures neuves, l’UE s’attaque désormais à détruire le marché des voitures d’occasion.
Cette directive vise avant tout à limiter l'usage de la voiture pour les populations les plus pauvre en renchérissant fortement le prix des véhicules d'occasion via la raréfaction de l'offre.
Rappelons que l'UE a réussi en quelques années seulement à tuer l'industrie européenne. Volkswagen l'une des sociétés les plus emblématiques d'Europe est dans un état dramatique de même que Stellantis qui a affiché des pertes hors du commun l'an passé. Mais continuons à suivre les directives de l'UE.
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