Malgré les tentatives d’apaisement de Donald Trump qui estime que la guerre pourrait se terminer bientôt (ou en est à ses débuts), les acteurs du monde du pétrole sont bien moins sereins.
Le président d’Aramco, la plus grande société exportatrice de pétrole du monde est très inquiet et prévoit des effets majeurs si le détroit d’Ormuz reste fermé: « Il y aura des conséquences catastrophiques pour le marché du pétrole et plus longtemps les perturbations durent, plus drastiques seront les conséquences sur l’économie mondiale. Même si nous avons eu des perturbations dans le passé, cette crise est de loin la plus importante dans la région pour l’industrie du pétrole et du gaz» note Reuters.
Il ne parle pas d’éventuelles frappes sur les installations pétrolières de l’Arabie Saoudite alors que des raffineries ont été ciblées en Iran et que le pays n’a pour l’instant pas répondu fortement...
Les compagnies aériennes augmentent leurs tarifs
On a déjà parlé de la hausse du coût du kérosène. SAS vient d’ailleurs d’augmenter ses tarifs du fait de la hausse des cours et a été suivie par Qantas ou Air New Zealand. Air France-KLM vient également d'annoncer la mise en place d'une surcharge carburant sur les vols transatlantiques.
L’impact à court terme est déjà très fort sur le transport maritime, les assurances et s’étendra bientôt à la plupart des industries. L’industrie chimique est déjà à la peine dans certaines régions d’Asie et les pays se battent aux enchères pour acheter des cargaisons de pétrole. D’autant plus que les stocks sont faibles dans la plupart des pays hormis en Chine. La semaine dernière une attaque avait eu lieu sur la raffinerie de Ras Tanura en Arabie Saoudite, la plus grande raffinerie pour le marché intérieur.
Au Vietnam le ministre de l’Industrie a demandé aux entreprise de favoriser le télétravail pour épargner l’essence : on constate le même phénomène que pendant le Covid.
Vers une crise alimentaire mondiale?
Mais l’on oublie aussi que le Golfe est l’un des principaux producteurs d’urée. La région produit 40 % de l’offre globale et sans urée il n’y pas de fertilisants ce qui va poser des problèmes de taille à l’Asie, notamment l’Inde. Le Golfe est aussi l’un des principaux producteurs de souffre via ses raffineurs qui devient de l’acide sulphurique et est utilisé massivement pour l’extraction du phosphate et du cuivre. Un peu moins de la moitié des exportations navales d’acide sulphurique sont bloquées avec la fermeture d’Ormuz et le Qatar a suspendu sa production suite aux attaques iraniennes.
Alors que le printemps arrive cette pénurie provoquera automatiquement une hausse des coûts pour les agriculteurs et donc pour l’alimentation d’un grand nombre de personne. De même la hausse des coûts de production du cuivre aura un impact sur l’ensemble de la chaine d’approvisionnement des voitures électriques, batteries, panneaux solaires éoliennes…
On estime que 44 % du soufre, 31 % de l’Urée, 18 % de l’amoniaque et 15 % des phosphates proviennent du Golfe via le détroit d’Ormuz.
not many people pay attention but Gulf countries as a whole are the second largest global fertilizer exporter pic.twitter.com/cKvk4qRcyn
— Sohbet Karbuz (@sohbetkarbuz) March 7, 2026
La chaine d'approvisionnement en plastique hors service?
Il s’agit donc d’une perturbation gigantesque des chaines d’approvisionnement mondiales qui pourrait créer à terme de la malnutrition voire des famines dans de nombreux pays du monde.
Alors que le Qatar a déclaré la force majeure en suspendant sa production, des craqueurs d’oléfines et usines d’éthylène ont commencé à déclarer à leur tour des cas de force majeure. Sans naphte, pas de vapocraqueurs. Sans vapocraqueurs, pas d’éthylène ni de propylène. Et sans ces molécules, plus de plastiques.
Or les plastiques sont présents partout et servent à fabriquer des emballages alimentaires, des pièces automobiles, des matériaux de construction, des bouteilles, des tuyaux d’eau, des isolants électriques, des pièces électroniques...
On ne voit pas comment le détroit d'Ormuz peut-être rouvert alors que l'Iran peut placer des mines ou envoyer des drones sans relâche sur les navires de passage.
L'Iran a confirmé que le détroit resterait bloqué si les attaques se poursuivent.
L'un des principaux transporteurs maritimes au monde Maersk a annoncé hier l'arrêt des commandes pour la plupart des pays du Golfe : UAE, Irak, Koweit, Qatar, Arabie Saoudite, Jordanie, Bahrein, Oman. Un coup dur pour toute l'industrie mondiale.
All bookings suspended till 21 March by Maersk.
— Ajay Joshi Chemicals (@JoshiEien) March 10, 2026
Many plants will have to shut down temporarily now as no inventories. pic.twitter.com/tLeD7KJVSC
Au final quasiment tous les pays du monde sont perdants du fait de cette guerre.
L’Europe devrait être le continent qui souffre le plus d’une crise énergétique n’ayant plus accès au pétrole/gaz de Russie ni à celui du Moyen-Orient.
En plus de la crise énergétique, une crise alimentaire majeure est à prévoir si la guerre se poursuit. Le baril de Brent atteignait ce matin le 10 mars 2026 environ 92 dollars contre seulement 65 dollars le 26 février 2026.
La guerre est entrée dans un niveau d'escalade très dangereux pour tous les intervenants et pour l'économie mondiale.
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