Air France-KLM a réalisé 1,8 milliard de bénéfices avant impôts en 2025 soit quatre fois plus que l’an passé grâce à la bonne performance de l’activité premium. Les sièges premium représentent désormais 9 % de la flotte contre 8 % en 2022 et devraient en représenter 10 % en 2028. Air France-KLM a également amélioré sa rentabilité grâce à une baisse des coûts de 2,4 % due à des gains de productivité et l'optimisation des dépenses de carburant. Le chiffre d’affaires a atteint 33 milliards d’euros en hausse de 4 ,9%.
La recette unitaire a été particulièrement portée par l’Amérique du Nord, l’Amérique centrale et du Sud ainsi que l’Asie et le Moyen-Orient. Selon Air France-KLM, le marché transatlantique s’améliore.
Des résultats 2025 tirés par la hausse du Yield et l'offre premium dont la nouvelle Première très haut de gamme
Même si le taux d’occupation en cabine a baissé de 0,5 %, le yield soit les revenus générés pour mile sont en augmentation de 6 % au cours du dernier trimestre grâce notamment aux passagers premium. Plus d’américains viennent en Europe alors que le différentiel entre l’UE et les USA n’a jamais été aussi grand. Par ailleurs Air France a lancé sa nouvelle première en 2025 avec un fort focus sur les États-Unis et a pu compter sur cette clientèle très haut de gamme avec sa nouvelle cabine visant à refléter « l’élégance et l’art de vivre à la française ».
La surface de la suite en Première représente un gain de 25 % par rapport à l'ancienne Première d'Air France. Elle a été déployée en premier vers New York JFK, puis vers Los Angeles une seconde ville américaine, Singapour et Tokyo Haneda. Pour 2026, Air France prévoit d'accélérer le déploiement de cette nouvelle offre haut de gamme.
En 2025, Air France-KLM a profité de la richesse américaine
Même si le dollar est plus faible, l’économie américaine a cru à rythme record ces 10 dernières années contrairement à l’UE ce qui permet aux américains de s’enrichir et de venir dépenser leur argent en Europe. Selon les données de la Banque mondiale, le PIB global (en dollars US courants) de l'Union européenne (UE) est, en 2022, de 16,75 billions (ou 16 750 milliards), contre 25,44 billions pour les États-Unis. Autrement dit, le PIB global de l'UE se situe à 65% du niveau américain : un niveau jamais vu historiquement depuis le début du XXème siècle. Le décrochage économique européen s'est par ailleurs accéléré depuis 2008.
Ainsi selon le groupe aérien, les réservations en provenance des États-Unis ont dépassé les prévisions.
Air France va renforcer sa desserte de New York cet été
Air France vient d’ailleurs d’annoncer qu’elle allait renforcer son offre vers New York cet été avec 11 vols quotidiens entre CDG et New York (avec Delta) dont 2 vols par jour entre CDG et Newark. Dans le détail Air France proposera 6 vols par jour entre CDG et JFK dont 4 en B777-300ER équipés de la nouvelle Première et et 3 vols opérés par Delta. Sur la ligne Paris CDG–New York Newark, le programme sera ainsi renforcé à compter du 1er juin 2026, avec jusqu’à deux vols quotidiens contre un auparavant. Les vols seront assurés en Airbus A350-900 équipé des nouvelles cabines de la compagnie, notamment le siège notamment le siège Business doté d’une porte. Un siège proposé sur l’ensemble des vols vers New York. Parallèlement Air France proposera aussi des vols spéciaux entre Nice et New York pour le festival de Cannes les 20, 21, 25 et 26 juin ainsi que des vols entre Nice et Los Angeles les 11 et 25 mai. Pour la 46ème année consécutive, Air France est partenaire du Festival de Cannes dont la 79ème édition se tiendra du 12 au 23 mai 2026.
2026 : une année structurante avec la filialisation de SAS et peut-être l'entrée au capital de TAP
Enfin l'année à venir sera cruciale pour Air France-KLM. SAS devrait devenir une filiale du groupe via une participation qui deviendra majoritaire. SAS prépare par ailleurs une importante commande pour renouveler sa flotte. Cela devrait considérablement renforcer la présence du groupe en Europe du Nord. Pour l'Europe du Sud, le point faible d'Air France-KLM par rapport à Lufthansa ou IAG, Air France-KLM postule à la privatisation de TAP. Les forts liens entre la France et le Portugal pourraient faire pencher la balance en faveur du groupe franco-dano-néerlandais. La gestion de Benjamin Smith s'avère excellente avec pour le moment une seule faiblesse, le positionnement relativement faible d'Air France-KLM sur l'Europe du Sud, IAG détenant Iberia, Vueling et Lufthansa ayant racheté ITA, anciennement connue sous le nom d'Alitalia.
Horaires des vols de/vers New York-Newark (en heures locales) :
- AF0062: départ de Paris-Charles de Gaulle à 12h30, arrivée à New York-Newark à 14h45 le jour même ;
- AF0063 : départ de New York-Newark à 17h05, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 06h10 le lendemain;
- AF0064: départ de Paris-Charles de Gaulle à 19h45, arrivée à New York-Newark à 22h00 le jour même ;
- AF0065: départ de New York-Newark à 23h55, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 13h10 le lendemain ;
Dates et horaires des vols Los Angeles – Nice (en heure locale) :
- 11 mai 2026: vol AF041 – départ de Los Angeles à 14h00, arrivée à Nice à 10h35 le jour suivant.
- 25 mai 2026 : vol AF040 – départ de Nice à 13h15, arrivée à Los Angeles à 16h30 le même jour.
Dates et horaires des vols New York JFK – Nice (heure locale) :
- 20 juin et 21 juin 2026: vol AF043 – départ de New York (JFK) à 16h30, arrivée à Nice à 10h35 le lendemain ;
- 25 juin et 26 juin 2026: vol AF042 – départ de Nice à 12h00, arrivée à New York (JFK) à 15h00 le même jour
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